真實(shí)賽車3是一款十分火爆的賽車競速類游戲，該游戲畫面清晰，操控隨心，搭配上緊張刺激的背景音樂，帶給玩家們身臨其境的游戲體驗(yàn)!該游戲中擁有著超過40輛跑車可供玩家選擇，如保時(shí)捷，蘭博基尼，道奇，布加迪，奧迪等。并且該游戲中還擁有著超多地圖并且眾多賽道全是現(xiàn)實(shí)賽道一比一還原。還擁有著眾多的游戲模式，如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等等，每一種模式都將給玩家?guī)砣碌挠螒蝮w驗(yàn)!最重要的便是該游戲支持玩家們進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)，讓你能夠在朋友圈中制霸。感興趣的朋友不妨下載嘗試一番吧!

PS：該版本為自帶存檔的游戲版本，這里有大量的賽車模型設(shè)計(jì)，去挑選自己喜歡的類型進(jìn)行駕駛，嘗試一系列華麗的漂移動(dòng)作，有著豐富的場景地圖賽道，可供挑戰(zhàn)的任務(wù)還有很多。

真實(shí)賽車3存檔版游戲攻略

一、不能通過漂移過彎

這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧，以下會(huì)講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級(jí)別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是，能最快通過彎道的線，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯(cuò)，但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過彎道，而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對(duì)手趕過去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會(huì)見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時(shí)，后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無機(jī)會(huì)超越。即使后車性能較強(qiáng)，也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車的危險(xiǎn)，在這種狀況下后車可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來超越前車。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

四、最大程度的使用賽道

1、壓路肩(紅白條的那個(gè))，路肩不僅可以提示入彎，其實(shí)也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其實(shí)假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑

游戲里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會(huì)很大的。

以下我舉兩個(gè)例子，更多的捷徑其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

六、升級(jí)或改裝跑車配置

升級(jí)需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級(jí)，刷幣的可以無視了。

參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時(shí)間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇，同級(jí)別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、盡可能的避免擦墻

真實(shí)賽車3存檔版的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車

在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠(yuǎn)了，所以在第一圈過彎處時(shí)要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會(huì)有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴(yán)重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實(shí)力超頭車。

九、當(dāng)你比賽中確定贏不了但又是個(gè)數(shù)據(jù)控的話(個(gè)人資料金銀銅其它的占比)，請(qǐng)不要退出比賽，而是把整個(gè)游戲關(guān)掉，后臺(tái)也關(guān)掉。然后重新進(jìn)入游戲。

如何在真實(shí)賽車3存檔版中取得勝利

一、賽車操控技巧

真實(shí)賽車3的操控技巧主要有四種：轉(zhuǎn)彎、加速、剎車和換檔。

1、轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎是征服游戲的關(guān)鍵，無論是在拐彎的過程中還是在拐彎前的直線路段，都要熟練掌握汽車的把握，在進(jìn)入拐彎的同時(shí)要把握好汽車的速度，使它在拐彎的時(shí)候保持良好的穩(wěn)定性和把握，以獲得最佳賽道線。

2、加速

加速是賽車比賽中最重要的技巧之一，它可以在賽車進(jìn)入加速區(qū)域時(shí)，利用汽車的動(dòng)力提高賽車的速度，從而獲得更好的成績。一般來說，在賽道上加速的技巧是將油門按壓到汽車的最大限度，以獲得最大的加速速度。

3、剎車

剎車是賽車比賽中非常重要的技巧，它可以控制賽車的速度，以達(dá)到正確的轉(zhuǎn)彎線，避免賽車出現(xiàn)失速等情況。正確使用剎車，可以讓賽車保持良好的把握，在拐彎處或直線路段獲得最佳賽道線。

4、換檔

換檔是賽車比賽中的另一個(gè)重要技巧，它可以幫助賽車調(diào)整汽車的速度，有助于賽車獲得更好的加速性能。正確操作換檔，能夠根據(jù)不同的拐彎或直線路段，調(diào)整汽車的速度，達(dá)到最佳的賽道線。另外，在拐彎的過程中，還要注意換擋，以獲得最佳的拐彎性能。

二、賽車維護(hù)技巧

賽車維護(hù)技巧包括賽車的日常維護(hù)和賽車的性能調(diào)整維護(hù)。

1、賽車的日常維護(hù)

在比賽中，每次賽車完成一場比賽后，都要對(duì)賽車進(jìn)行日常維護(hù)，包括更換潤滑油，更換機(jī)油過濾器，檢查輪胎，檢查制動(dòng)系統(tǒng)，檢查懸掛部件等，以保證賽車的正常運(yùn)行。

2、賽車性能調(diào)整維護(hù)

在賽車比賽過程中，除了日常維護(hù)外，還要對(duì)賽車的性能進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳賽道表現(xiàn)。賽車的性能調(diào)整，包括改變懸掛的軟硬程度，改變輪胎的寬度和深度，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)等。通過這些調(diào)整，可以讓賽車在拐彎和直線路段都能獲得最佳表現(xiàn)。

真實(shí)賽車3怎么本地聯(lián)機(jī)?

玩家要先準(zhǔn)備2個(gè)或者4個(gè)手柄。

接下來，我們返回到游戲主頁中，可以看到主頁的頂部有4個(gè)手柄的圖標(biāo)，然后點(diǎn)擊圖標(biāo)進(jìn)入。

如果玩家只插了1個(gè)手柄，那就會(huì)提示玩家需要外接多個(gè)手柄才能進(jìn)行多人團(tuán)隊(duì)模式。

接好多個(gè)手柄后，窗口的頂部有四個(gè)顏色會(huì)亮起，代表著每個(gè)手柄控制的顏色。

選擇好之后，就可以開始準(zhǔn)備，然后開始比賽。

同屏四人的真實(shí)競速開啟了!

游戲特色

1、真實(shí)的車輛

擁有《真實(shí)賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯(cuò)過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細(xì)琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗(yàn)自己的車技——這些功能都首次呈現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備上。

2、真實(shí)的賽道

在全球頂級(jí)賽車場多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

3、真實(shí)的玩家

我們創(chuàng)新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時(shí)與任何人比賽——即使他們不在線!這是您從未見過的!

4、更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級(jí)車輛零件使其達(dá)到最佳性能。依照個(gè)人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。

5、卓越的賽車體驗(yàn)

采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動(dòng)態(tài)反映。在有史以來最先進(jìn)的跨平臺(tái)社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。

游戲亮點(diǎn)

1、照片模式--暫停比賽來捕捉精彩瞬間。使用濾鏡并輕松分享!

2、黃金成就--達(dá)到里程碑式的成就即可獲得額外金幣!

3、改裝——使用這個(gè)深度改裝工具讓您的車輛換新顏。

4、新決戰(zhàn)全明星系列賽——挑選您最喜歡的制造商去追逐勝利。

5、新車--Aston Martin的DB9、Vanquish和V12 Vantage S。

更新日志

v12.0.1版本

嗨，賽車迷們：

-NASCAR在2023賽季大獲成功!選擇一輛2023年的納斯卡賽車，在新賽季的一系列艱苦比賽中，帶上安全帶，進(jìn)行全新的探索!

-一級(jí)方程式®邀請(qǐng)賽與紅牛車隊(duì)和梅賽德斯車隊(duì)一起因大眾需求而回歸!

-閃回事件回歸-法拉利FXXK、奧迪R18 Etron Quattro和保時(shí)捷911 GT2 RS。

-全面升級(jí)Morgan Plus Six和Lamborghini Sesto Elemento，解鎖兩個(gè)新的獨(dú)家系列!

開始比賽吧!

v11.7.1版本

新功能

嗨，賽車迷們：

-向全新的保時(shí)捷963 LMDh 問個(gè)好!隨著這輛全新賽車的到來，一場激動(dòng)人心的專屬系列賽也將拉開帷幕。

-Formula 1®限時(shí)系列賽仍在繼續(xù)!快來獲取威廉姆斯車隊(duì) F1®車隊(duì) FW45、Scuderia 法拉利 F1®車隊(duì) SF-23、阿斯頓馬丁 F1®車隊(duì) AMR23和 Stake 阿爾法·羅密歐 F1®車隊(duì) C43.

-三場激動(dòng)人心的閃回賽事：日產(chǎn)天際線 GTR A 組 R32、帕加尼 Huayra BC 和蘭博基尼 Sesto Elemento 即將回歸。

-阿斯頓馬丁 V12 Vantage 專屬系列賽也將開幕!

立刻開始比賽吧!